1988年遇难超过百人的白市驿空难

发信人: csthing (不得不说sth)

标 题: 都在说马航，我来说说当年遇难超过百人的白市驿空难

发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 11 17:01:22 2014, 美东)

年纪轻点的估计都没有印象，1988年1月18日，我老人家当年也只是在读中学，早上听新闻说白市驿发生严重空难，我还在想希望没有人出事。中午的时候听山城新闻就在说估计无一人生还。最后的消息是过了好几天才正式出来。

当时就当一般重大新闻了，后来在大学里面和电视台的人有接触，从他们那里才知道更多一些消息。

一个是说当天全世界一共发生了5起空难，每起空难都有人员伤亡，有美国的，有俄罗斯的，还其其他哪里了，说那天真的是见鬼了，最后一起也是最严重就是白市驿的，死亡人数超过100人!这个据说在世界航空史上也是绝无仅有的，除了战争年代，没有一天掉5架飞机的。

一个是当时重庆刚刚履新的市长肖秧本来计划就在这家飞机上。他从驻京办出来去机场突然莫名其妙的堵车，堵的一塌糊涂，实在没有办法，只好打电话找驻京办的工作人员去取消机票。所以就连驻京办的大部分人都以为他在飞机上，还在安排重庆这边接机。

一家兵工厂的(听说不是建设厂还是嘉陵厂)有个重要器件要拿到北京去调试，厂长说2个人一起去座卧铺，有个年轻人想要过瘾，死契百洌让他同事装病，然后好话说尽，厂长没办法只好特批可以座飞机来回。后来家属还去找厂长哭闹。

还有好多故事，例如当时外国人赔偿12x万，中国人赔偿2万，知道的人就说还是外国人人命值钱，从那以后我就开始比别人早留意出国的渠道。

事故一发生就出动驻军把当地戒严了。电视台的人是假装抢修电缆的电业局工人混进去偷拍的。当时是88年，是所谓建国至今新闻最开放的一段时间。当地农民第一时间去现场捡散落的手表，皮夹。后来大部分被驻军挨家挨户搜出来了。

西南航空90年代还自我标榜说是安全飞行30年无重大事故，遭市民jue惨了，有人打电话到电台说，说是不是以为重庆市民死绝了?从此以后对这家公司印象极差，哪怕座其他渣渣公司的飞机也不座西南的。

好处是本来江北机场修修停停的，出了事情以后江北机场全速加快建设，2年内就修好开始用了。老人说白市驿本来就是以前的刑场，开成军用机场还能镇得住，开民用的出事情是早晚，结果还真的如此。气象上也是说那里多云多雨多雷，不适合做民用机场。

发信人: taigonghei (太公), 信区: Chongqing

标 题: Re: 都在说马航，我来说说当年遇难超过百人的白市驿空难

发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 12 12:29:22 2014, 美东)

当天全世界一共发生了5起空难是胡扯。不过1988年中国发生了不少事故倒是真的。

白市驿空难后仅6天，1988年1月24日1时22分，由昆明开往上海的80次特快旅客列车运行到贵昆线且午至邓家村站间，发生颠覆事故。这次列车颠覆事故，造成88人死亡，62人重伤，客车报废7辆，中断正线行车44小时33分。1988年3月5日，国务院作出了《关于80次特快旅客列车颠覆事故的处理决定》。

80次颠覆的事故损失相当惨重!颠覆的部分车厢从山坡上滚到近100米的山沟里，各种零备件和旅客尸体、行李甩得满山坡都是，伤亡的主要原因是无法的得到及时救助。事发地在云贵交界的乌蒙山区，当时交通极为不变。

事故原因没有公开的官方说法。多种原因都有可能：1、超速运行;2、接触网设备侵入限界(当时正在进行电气化改造)。事发后把已经挂好的N多公里接触网线全部拆换到是有的。