哈尔滨城市变化简洁概况_哈尔滨城市建设史详细分解.ppt 38页

道路格局的多样性 由于哈尔滨市历史上各个时期、各地区发展不均衡，加之陡坎的地形与各个地区的分割，造成道路格局复杂，风格多样，基本有6种格局： ①在欧洲先进规划思想指导下形成的以方格网为主，放射路和半环路为辅的南岗新城道路网格局； ②适合东北寒冷地区商业店铺的东西向街坊长，南北向街坊短的道里中心区道路网格局； ③在随机聚落形成的基础上，经过规划建设修整的、适合商业发展的道外区小方格网道路格局； ④体现20年代都市计划思想，30年代后期形成的南岗马家沟地区的巴洛克式的道路网格局； ⑤经过规划形成的适合居住街坊的棋盘式路网格局； ⑥自由式与棋盘式相结合的香坊区路网格局。 哈尔滨城市建设史 哈尔滨城市分区 城市空间发展策略：“北跃西扩、南延东优、中兴外联。” 哈尔滨城市建设史 哈尔滨城市分区 哈尔滨城市建设史 哈尔滨城市发展方向 现在的哈尔滨市接着原有的优势，同时也是帝国主义带来的好处，大力发展江北区，解决人口众多的问题，解决城市土地急剧扩张的方法。 哈尔滨城市建设史 哈尔滨的历史与文化事业巴洛克建筑艺术是17世纪在意大利兴起的艺术风格，其特点是外形自由、色彩强烈、装饰富丽与雕刻细致，常用穿插的曲面和椭圆形空间，而“中华巴洛克”简单说来就是在中国的“巴洛克”，即在中国形成的有巴洛克风格的中国特色建筑。

道外区是哈尔滨繁华的民族商业区，巴洛克式建筑的热烈与繁华正好迎合了它作为商业区的特点。不过，民族资本家心中对帝国主义侵略者的仇恨，又使得他们不可能原封不动地照搬最能体现欧式建筑特色的尖塔、穹顶和大立柱等造型，而是采用中国传统特色的饰物做改进。于是，中西合璧的中华巴洛克式建筑诞生。如今，走在哈尔滨市道外区靖宇街，仿佛进入一个中华巴洛克式建筑的集中展示橱窗。兴大兴超市、靖宇典当行、亨得利眼镜店、小月亮、新一代眼镜店、银金老照相馆、老鼎丰、大罗新古旧市场、玛克威商厦……经过岁月的冲刷，许多建筑虽已“老去”，但透过它们残损的外表，依旧不难想像它们当年的高贵与华丽。 哈尔滨城市建设史 哈尔滨的历史与文化事业如今，在历经近百年的沧桑后，哈尔滨老城区道外旧时的富商宅邸多已成为数十户百姓共同居住的杂院或是挪作他用。中华巴洛克式建筑虽然基本保持原样，但由于年久失修，砖木结构的外墙墙体出现了不同程度的老化、破损，有的墙体已经出现断裂和局部塌陷。面对这群坐落在城市一隅的历史看客，哈尔滨市政府决定尽可能地保护修整，试图还原它们过去的面貌。2007年，哈尔滨市将“中华巴洛克街区”保护更新列为重点工程项目，开始对中华巴洛克建筑群地区进行修复。

在建筑区域腾迁工作结束后，工程将以“修旧如初”为目标，修缮建筑，并对街区环境进行改造。哈尔滨作为历史文化名城，具有悠久的历史文化遗产及丰富的历史遗存，虽然它与我国著名的历史古都在人文景观、历史价值方面无法相比。然而特定的地理条件、历史条件，使这个近代形成的城市具有鲜明的个性特征，形成了中原文化和金源文化，本土文化和西洋文化交融重叠的哈尔滨特有的文化特色，集中地体现了中西文化交汇的兼容性。 哈尔滨城市建设史 哈尔滨的历史与文化事业—城市规划专家张相汉认为；哈尔滨是近代优秀建筑荟萃地，涉及文艺复兴式、巴洛克式、哥特系、拜占廷系、新艺术运动、中国系、西伯利亚系、伊斯兰系等，“哈尔滨走一圈，不用去欧洲了!”这就是她被评为历史文化名城的首要因素。——“哈尔滨还是金代历史文化发祥地，辽代历史文化植根地。”学者焦守丽认为，辽金两代文化历史久远，是哈尔滨市本土文化的渊源，也是哈尔滨市作为名城的重要组成部分。——被一致公认的还有，哈尔滨是近代中西文化交融的都市型历史文化名城，喝啤酒、冬泳、音乐会……哈尔滨这些为世人熟知的文化符号都是“交融”的结果。索菲亚教堂、中央大街、博物馆地区、道外南二道街传统商貌区等处处都可看到哈尔滨市对有历史文化底蕴建筑的精心保护，充分体现了我们对历史文化的看重，但在拓展历史文化名城价值的深度和广度上，还没有做到“淋漓尽致”。

哈尔滨城市建设史 哈尔滨城市建设史 谢 谢 观 看 * * * LOGO汇报人：哈尔滨城市建设与历史 东北地区行政区划 东北地区在行政区划上通常指辽宁、吉林、黑龙江三省的行政管辖区的总和。从经济方面考虑，包括今辽宁、黑龙江、吉林三省和内蒙古自治区东部三市一盟，总面积120万平方公里。 东北地区行政区划 哈尔滨城市建设史 一.哈尔滨古城的形成历史变迁 哈尔滨地区早起出现城郭形态是在金朝时期。金朝是由女真族建立的国家，远在黑龙江和松花江流域及长白山麓活动。1115年女真完颜部落打败辽军建立了大金国，定都会宁府（现金哈尔滨市阿城区）.金朝在全国设14个管辖府。其中哈尔滨属上京会宁府辖境，是金朝的军机重地。上京周边有茂密的森林，因此完颜部落都是以水路为主的，同时，完颜部落的迁徙都是沿着松花江和牡丹江迁徙的。 由于哈尔滨水系发达便于漕运，同时地势平坦，有利于发展农业和牧业，于是哈尔滨成为了金朝重点建设的枢纽城市.修建了通往南京，肇州，依兰县，浦与路等多条水渠。哈尔滨成为通往上京的重要门户。 金上京会宁府城郭图——完颜首领的中心村落 哈尔滨城市建设史 金上京会宁府是仿照北宋都城的布局形式建造的，体现了“前朝后市”的传统。

城周长10.9公里，外城南城东西2148米，南北1553米。古城分布图 哈尔滨成为重要门户，按照《猛安，谋克城寨体系规划》以上京为中心在哈尔滨地区修建了四座古城。分别为道里区新发镇四方台村，太平镇新发村，道外区万宝镇于村，香坊区幸福乡莫力村，平房区东方红乡平乐村五座古城。各城间距20—25公里，每城有300—400平方公里作为耕地和牧场，五座古城面积0.64平方公里。五座城市均扼守水运交通要道，处于保卫功能。 哈尔滨城市建设史古城分布图哈尔滨城市建设史 1 1 2 3 4 5金宋时期古城调查表 哈尔滨城市建设史 古城 （今名） 城周长（米） 平面形状 城池面积（公顷） 四方台 2000 近于方形 25.00 松山 680 方形 2.89 万宝 1500 长方形 14.06 莫力街 1300 方形 10.56 平乐 1350 方形 11.39 资料来源于哈尔滨市志哈尔滨古城的衰败 古城的出现使原有的少数民族的开放空间变成了堡垒空间，形成了以防御为目的的城市空间形态。公元1153年金朝最高统治者海陵王为了加强对中原控制，决定迁都燕京，但是为了打消女贞部落不愿离开上京的想法，尽毁宫殿，变为耕地。

从此哈尔滨地区发展开始走低。 1234年，元朝灭金，随着蒙古人东迁，哈尔滨的女真族继续南迁，导致哈尔滨人锐减，元明朝哈尔滨变成了严寒不毛之地，经济再度走低 清朝统一全国后，为了加强统治，定都北京，这次举国搬迁，使原本人烟稀少的哈尔滨更是雪上加霜，受到重创，这次大搬迁习惯上称为“从龙入关”，野无农夫，路无商贾，土旷人稀，生计凋敝。哈尔滨退出政治中心的舞台，因政而兴，因政而衰。 哈尔滨城市建设史 哈尔滨古城衰败分析简图 哈尔滨城市建设史 自然要素 边陲之地 防御要地 门户地区 严寒之地 人文要素 古城衰败 政治、经济、军事利益 古城兴起 哈尔滨经济的再次复苏 哈尔滨城市建设史 自1840年鸦片战争的影响，签订了一系列不平等条约，清政府迫于统治危机，决定开禁，大量的移民来招垦，社会经济再次复苏，随着汉族移民的增多，1862年设立了呼兰府，这是哈尔滨社会经济发展的写照，也是哈尔滨政治地位提升的重要标志。 在经济上随着关内移民的涌入，带来了先进的农业技术和生产工具，极大的促进了哈尔滨生产力的提高，城镇随之兴盛起来，展现出一片繁荣的农业景象。 早期的哈尔滨城市 哈尔滨城市建设史 城市起源小结 哈尔滨城市建设史 城市空间形态结构从来都不是单一某个要素决定的，而是社会，政治，经济，意识形态多个因子共同作用的。

从金朝古都到清末我们可以看到哈尔滨的衰落是有国家政治和社会制度结合经济要素共同主导着哈尔滨地区的兴衰。同时，生产力的发展水平和方式会对地理要素进行选择，使自然地理要素成为城市空间演变的重要要素。 哈尔滨城市空间结构演变影响因子图 哈尔滨城市建设史 城市空间结构 生产力、生产关系 城市选址、城市布局 自然地理条件 二.中东铁路的修建于近代城市的兴起 哈尔滨城市建设史 中东铁路的修建给传统的东北区域带来了重大改变，尤其是作为枢纽城市的哈尔滨地区，经济社会带来翻天覆地变化，促进了哈尔滨城市近代化运动，使其成为东北的经济中心。随着人口增加，消费剧增，俄侨在此创办工厂哈尔滨城市变化简洁概况，引进了先进的技术和管理模式，促进近代城市发展，是哈尔滨成为最大的商品集散地。近代工业也由此而生。 1901年中东铁路附属地勘界图 哈尔滨城市建设史 临泉县老集镇总体规划（2014-2030） 文化、教育事业、教堂也争先恐后的发展中东铁路的影响 总之随着中东铁路的修建，西方文化和思潮对东北本土文化造成巨大的冲击。沙俄通过建立金达教育体系，传播了先进的自然科学与人文科学知识。报业，文化机构，促进信息流通和科学研究的发展。

在实质空间形态上，沙俄的教堂，学校，出版社以及社团活动中心成为近代城市的组成要素 哈尔滨城市建设史 近代哈尔滨城市的转折点 1905年清政府被迫签订了，转让所有权利给日本，并开放哈尔滨在内的16个城市为商埠。外国资本大量流入，加速了哈尔滨城市近代化和近代城市化的步伐。 哈尔滨城市建设史 1901年哈尔滨城市规划 哈尔滨城市建设史 1906年和1923年哈尔滨城市规划 哈尔滨城市建设史 三版哈尔滨城市规划图总结 1901年——1906年城市用地扩张不是很明显，主要集中在松花江以南集中发展。1906——1923年城市用地明显扩张，城市得到了较快的发展，城市建设用地扩张到松花江以北。城市中心区建筑密度非常大。 哈尔滨城市建设史 近代哈尔滨城市街道空间结构图 哈尔滨城市建设史 道路空间结构 哈尔滨城市建设史 道路空间结构图 哈尔滨城市建设史 经过规划形成的适合居住街坊的棋盘式路网格局 自由式与棋盘式相结合的路网格局 日伪统治时期空间结构的变化 东北沦陷后，日本把长春作为伪满洲国的国都，凭借哈尔滨水运，铁路比较发达，工商业基础好，和广大的黑龙江腹地的自然资源，被作为北满的经济中心和工商业城市。

哈尔滨城市建设史 地缘政治地位对城市空间消长的影响分析框架图 哈尔滨城市建设史 解放最早的大城市——哈尔滨 1946年4月28日，哈尔滨建立了人民政权，成为中国解放最早的大城市。1958年至1965年，哈尔滨经历了“大跃进”和经济调整的曲折发展过程。“文化大革命”期间，哈尔滨的国民经济遭到严重挫折，正常的经济、社会秩序受到严重破坏。改革开放以来，哈尔滨发生了翻天覆地的变化，国民经济和社会事业取得重大成就。超额完成了“六五”、“七五”、“八五”、“九五”和“十五”计划。经过几十年的建设和近三十年的改革开放，哈尔滨正在由一个以工业为主的城市向综合性、多功能的现代化城市转变。 哈尔滨城市建设史 哈尔滨城市空间形态演变 哈尔滨城市建设史 原有建筑 新建建筑 预留用地 哈尔滨城市空间形态演变 哈尔滨城市建设史 LOGO * * *

保 定 发 展 报 告第一部分 宏观经济及政策环境城市概况：城市基本情况地理位置：保定市位于河北省中部，太行山北部，冀中平原西部，北邻北京市和张家口市，东接廊坊和沧州，南与石家庄和衡水市相连，西部与山西省接壤。地处京、津、石三角腹地，市中心北距北京140公里，东距天津145公里，西南距河北省石家庄125公里。自然气候条件：全市地势由西北向东南倾斜。地貌分山区和平原两大类，市区年平均气温13摄氏度，年日照时数2027—2747.7小时，年降水量284.4—419.2毫米。交通状况：全市已初步形成了以保定市为中心向外辐射，以“五纵四横”（五纵：207国道、宝平线、京赞线、107国道、京深高速；四横：108线、保涞线、保阜线、河龙线）为骨架，以县乡公路为支脉四通八达的公路交通网络。城市面积范围：现市区规模90平方公里，规划面积120平方公里。人口状况：2000—2003年市区常住人口分别为86.63万、89.06万、91.55万、94.11万人，外来人口数分别为25.99、26.56、29.79万人。行政划分：保定市管辖4市，（定州市、涿州市、安国市、高碑店市），18县（易县、徐水县、涞源县、定兴县、顺平县、唐县、望都县、涞水县、清苑县、满城县、高阳县、安新县、雄县、容城县、曲阳县、阜平县、博野县、蠡县）保定市城市概况，3区（南市区、北市区、新市区），另设高新技术产业开发区。

城市定位及规划方向：保定市是北京的南大门，大北京经济圈的西翼，河北省中部的中心城市，以旅游、饮食、汽车、商贸流通、城镇建设等作为城市经济增长点，保定市区规划发展方向是主要向北发展、适度向东发展。城市经济状况：总体上来说，保定是一个工业城市，经济总量的39％来自于工业，近年来的工业发展取得了一定的规模和基础。现有规模以上工业企业1000多家，其中大型企业44家，中型企业89家，小型企业867家，规模以下企业82371家。全市有汽车整车生产厂家12家，其中长城、中兴、河北长安三大企业今年产量可突破12万辆，皮卡汽车生产规模、市场占有率（占全国市场的60%以上）、出口创汇、经济效益等已连续几年名列全国同行业第一。汽车零部件生产企业26家，风帆集团、凌云集团、立中集团、长城内燃机已具相当规模。固定资产投资情况对比：2000—2003年固定资产投资呈现明显上涨趋势储蓄余额：2000—2003年末城乡居民储蓄存款余额稳步增长人均可支配收入：2000—2003年增长迅速 。总结：（总体城市感受及经济状况小结）保定作为古城，其特殊的位置优势，城市建设、城市经济发展都表现了极强的汇聚能力。城市的基础设施建设正在逐年得到改善，尤其在近两年发展迅猛；在长城汽车、天威保变、天鹅化纤、乐凯胶片等一批上市公司的带动下，保定市整体经济呈现强劲的增长势头，经济环境不断改善，为保定市房地产市场的发展，特别是住宅市场的发展奠定了雄厚的基础。保定科教文卫体全面发展，文化底蕴丰富，拥有河北农业大学、华北电力大学、河北大学等11所高等院校，数量和规模均居河北省前列。